Der Neubau eines Hörsaalgebäudes der Hochschule Münster beeinhaltete die Konstruktion und den Bau einer Trennwandanlage, mit der ein Hörsaal in zwei kleinere Säle geteilt werden kann. Das Torblatt verfügt über einen Hub von 6,7m und wird zur Raumteilung aus dem Bodenschacht mittels Spindelhub mit max. 2,1m/min hochgefahren. Der Antrieb besteht aus drei 5,5kW Motoren mit Hubspindel.

Das Tor erfüllt besondere Schallschutzvorgaben, damit die Hörsaalnutzung ohne Einschränkungen gewährleistet ist.